Καθόλου τυχαία ο Κυρ. Μητσοτάκης στον κυβερνητικό απολογισμό των 48 σελίδων, όταν αναφέρεται σε “σύγχρονες και ασφαλείς μεταφορές” δεν αναφέρει καθόλου τα τρένα, αλλά ούτε και τα αεροπλάνα, γεγονός που προκαλεί τρόμο.
Τρία χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών, η Ελλάδα παραμένει καθηλωμένη στον «πάτο» της ευρωπαϊκής κατάταξης αναφορικά με την εγκατάσταση και λειτουργία του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Τρένων (ETCS) –του κρίσιμου συστήματος ασφαλείας που επιτρέπει την αυτόματη πέδηση των συρμών– μοιραζόμενη τις τελευταίες θέσεις με τη Λετονία, την Πορτογαλία και τη Λιθουανία.
Αυτή την απογοητευτική και εγκληματικη κατάσταση των ελληνικών σιδηροδρόμων αποτυπώνει η επίσημη Έκθεση του 2026 του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA).
Στα τέλη του 2025 το συγκεκριμένο σύστημα ακόμα δεν εφαρμοζόταν, ενώ ακόμα και σήμερα απόλυτα λειτουργικό είναι μόνο στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, καθώς παρουσιάζονται τεχνικές ασυμβατότητεςκαι καθυστερήσεις στη Θεσσαλία. Ακόμα και στα τμήματα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί, στην πραγματικότητα είναι πρακτικά αδύνατο να εφαρμοστεί αφού θα πρέπει να συνδέεται και να αποσυνδέεται στην περιοχή της Θεσσαλίας, διαδικασία που διαρκεί από 10 έως 12 λεπτά κάθε φορά, ενώ σε εκκρεμότητα παραμένει και η πιστοποίησή του από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).
Σύμφωνα με την έκθεση του ERA, το ETCSέχει ακόμα αρκετά χιλιόμετρα να διανύσει συνολικά στην Ευρώπη. Το Λουξεμβούργο έχει πλήρη κάλυψη 100%, το Βέλγιο 98% και η Ελβετία 96%, ωστόσο στα υπόλοιπα ευρωπαϊκά κράτη με εκτεταμένο σιδηροδρομικό δίκτυο, η κάλυψη είναι μικρότερη με ποσοστό άνω του 35% να εμφανίζεται στη Δανία και τη Σλοβενία και συνολική κάλυψη στα τέλη του 2025 περίπου 22.000 χιλιομέτρων σιδηροδρομικών γραμμών στην Ευρώπη.
… και πρώτη στα δυστυχήματα
Σχετικά με τα σιδηροδρομικά δυστυχήματα και ατυχήματα η Ελλάδα φιγουράρει στην κορυφή της μαύρης λίστας των ανθρώπινων απωλειών στην τριετία που διερευνά η έκθεση λόγω του εγκλήματος στα Τέμπη με τους 57 νεκρούς (ένα από τα 6 μεγάλα δυστυχήματα με περισσότερους από πέντε νεκρούς στην Ευρώπη κατά την περίοδο 2022-2024).
Βάσει των στοιχείων της έκθεσης, την περίοδο 2022 – 2024 καταγράφηκαν στην Ευρώπη έξι μεγάλα δυστυχήματα με πέντε ή περισσότερους νεκρούς, μεταξύ των οποίων και τα Τέμπη το 2023. Σε απόλυτους αριθμούς, το 2024 καταγράφηκαν στην ΕΕ 750 θάνατοι από σιδηροδρομικά δυστυχήματα.
Ειδικότερα:
- 67%: Άτομα που κινούνταν παράνομα πάνω ή κοντά στις γραμμές (παράβαση ορίου).
- 29%: Δυστυχήματα σε ισόπεδες διαβάσεις (απουσία μπαρών/σηματοδότησης).
- 3%: Συγκρούσεις ή εκτροχιασμοί συρμών (τεχνική αστοχία/ανθρώπινο λάθος).
- Οι αυτοκτονίες στις γραμμές παραμένουν η μεγαλύτερη πληγή, με 2.357 περιπτώσεις το 2024 (76% του συνόλου των θανάτων, με μέσο όρο 7 αυτοκτονίες ημερησίως).
