24ωρη απεργία θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 3 Ιούλη στα ακτοπλοϊκά πλοία στο λιμάνι της Ραφήνας (από τις 6 το πρωί της Παρασκευής έως τις 6 το πρωί του Σαββάτου), με τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» να καλούν σε μαζική συμμετοχή στην απεργία και στην απεργιακή συγκέντρωση την Παρασκευή 3 Ιούλη στις 10 π.μ., έξω από το ΕΓ – ΟΓ «Super Ferry», τονίζοντας ότι «δεν θα πληρώσουν οι ναυτεργάτες τους ανταγωνισμούς των εφοπλιστών».
Στο κάλεσμά τους αναφέρουν τα εξής:
«Τα σωματεία μας ΠΕΜΕΝ και “ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ” πήραν απόφαση για 24ωρη απεργία, στα ακτοπλοϊκά πλοία στο λιμάνι της Ραφήνας, από Παρασκευή 3 Ιούλη 6.01 έως Σάββατο 4 Ιούλη 6.00. Βάζουμε τέλος στην κατάσταση στο λιμάνι, που έχει ξεπεράσει κάθε όριο ανοχής και εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την υγεία και την ασφάλεια της ζωής τόσο των ναυτεργατών όσο και των επιβατών.
Οι λιμενικές υποδομές στο λιμάνι της Ραφήνας έχουν μεγάλες ελλείψεις, οι οποίες γιγαντώνονται από τον συνωστισμό των πλοίων και την υπερφόρτωση του λιμανιού. Η Ραφήνα διαθέτει μόλις 5 θέσεις πρόσδεσης, καθημερινά εξυπηρετούνται έως και 11 πλοία, γεγονός που δημιουργεί προϋποθέσεις που υπονομεύουν την ασφάλεια για ναυτεργάτες και επιβάτες. Η συσσώρευση αυτή έχει ως αποτέλεσμα εξαντλητικά ωράρια, για το σύνολο των πληρωμάτων όλων των πλοίων που προσεγγίζουν το λιμάνι της Ραφήνας και όλων των ειδικοτήτων, από τη μηχανή μέχρι το κατάστρωμα, προκειμένου να μεγιστοποιηθούν τα κέρδη των εφοπλιστών.
Η κατάσταση δημιουργεί κινδύνους για την υγεία και την ασφάλεια των ναυτεργατών, των επιβατών και των κατοίκων της περιοχής.
Την ευθύνη έχει το υπουργείο Ναυτιλίας και οι αρμόδιες αρχές, που επιτρέπουν να λειτουργεί ένα λιμάνι με ανεπαρκείς υποδομές, χωρίς ουσιαστικό σχεδιασμό, χωρίς ασφαλείς συνθήκες πρόσδεσης, αναχώρησης και παραμονής των πλοίων, ενώ ταυτόχρονα εγκρίνεται υπερβολικός αριθμός δρομολογημένων πλοίων για τις πραγματικές δυνατότητες του λιμανιού.
Χαρακτηριστικό είναι ότι πλοία αναγκάζονται να παραμένουν εκτός λιμένα και να αγκυροβολούν σε θαλάσσια περιοχή που δεν είναι χαρακτηρισμένη ως αγκυροβόλιο, χωρίς καμία ασφάλεια, πρακτική που αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο για την ασφάλεια του πλοίου, του πληρώματος και της ναυσιπλοΐας συνολικά. Ταυτόχρονα αυτή η τακτική οδηγεί σε εξουθένωση των ναυτεργατών, καθώς αυξάνει τον εργάσιμο χρόνο, ενώ παράλληλα οι συνάδελφοι που υπηρετούν στα πλοία και είναι εκτός φυλακής ή βάρδιας, στερούνται το δικαίωμα της εξόδου.
Η εξουθένωση και η εξάντληση των πληρωμάτων οδηγεί και σε σοβαρούς κινδύνους για την ίδια την ασφάλειά τους, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα με απώλειες, τόσο υλικές όσο και ανθρώπινες.
Η συσσώρευση πλοίων είναι εξίσου επιβαρυντική και στην κυκλοφορία στο οδικό σύστημα της περιοχής, που δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους για την τοπική κοινωνία. Τα βυτία μεταφοράς καυσίμων διέρχονται μέσα από τον αστικό ιστό, ενώ σε ώρες αιχμής οι δρόμοι της περιοχής «μπλοκάρουν» από την κυκλοφορία, δυσχεραίνοντας την πρόσβαση και την ασφάλεια των κατοίκων.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο επικίνδυνη ενόψει της αντιπυρικής περιόδου, όπου σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού δεν υπάρχουν επαρκείς και ασφαλείς διαδρομές διαφυγής είτε προς τη θάλασσα, είτε προς το λιμάνι, είτε προς άλλη κατεύθυνση.
Όλα αυτά γίνονται στο όνομα της κερδοφορίας και του ανταγωνισμού των ναυτιλιακών εταιρειών. Αυτή την περίοδο, ειδικά στη Ραφήνα, οι εταιρείες “FAST FERRIES”, “GOLDEN STAR FERRIES”, “SEAJETS” κονταροχτυπιούνται δημόσια για το ποια θα πάρει μεγαλύτερο μερίδιο από την πίτα της ακτοπλοϊκής κίνησης.
Ξεκαθαρίζουμε ότι οι ναυτεργάτες δεν έχουν καμία δουλειά να στοιχηθούν πίσω από τα συμφέροντα της μιας ή της άλλης εταιρείας. Δεν θα γίνουμε εργαλείο στους ανταγωνισμούς των εφοπλιστών.
Η πλειοψηφία της διοίκησης της ΠΝΟ σε όλη αυτή τη απαράδεκτη κατάσταση, για ακόμη μια φορά, δεν έχει πάρει θέση για αυτό το τόσο σοβαρό ζήτημα, την ώρα που οι ναυτεργάτες σε όλες τις επιστασίες είναι εκτεθειμένοι και εξουθενωμένοι, από τα ατελείωτα ωράρια που έχουν διαμορφωθεί. Επιβεβαιώνει τον ρόλο της ως υπερασπιστής της κοινωνικής συναίνεσης και του συμβιβασμού στις επιδιώξεις των εφοπλιστών, που έρχονται πάντα σε αντίθεση με τη ζωή και τις συνθήκες εργασίες των ναυτεργατών. Να πάρει τώρα θέση και να σταματήσει να κρύβεται προκλητικά.
Οι επικίνδυνες συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί, έχουν τις ρίζες τους στην πολιτική που βάζει το κέρδος πάνω από την ανθρώπινη ζωή. Είναι χαρακτηριστικό ότι το αρμόδιο συμβούλιο του υπουργείου Ναυτιλίας έχει εγκρίνει 11 δρομολόγια σε ένα λιμάνι που, υπό ασφαλείς συνθήκες, μπορεί να εξυπηρετήσει 4 έως 5 πλοία. Η κατάσταση είναι ήδη οριακή, ακόμα και χωρίς δυσμενείς καιρικές συνθήκες, ενώ τα καλοκαιρινά μελτέμια θα την κάνουν ακόμα πιο επικίνδυνη.
Η πολιτική αυτή δίνει όλα τα “εχέγγυα” στους εφοπλιστές για να κυνηγούν το μέγιστο κέρδος, βάζοντας σε δεύτερη μοίρα την ασφάλεια των ναυτεργατών και των επιβατών, με τις πλάτες της κυβέρνησης και του υπουργείου Ναυτιλίας που έχει τεράστιες ευθύνες για ό,τι συμβαίνει.
Απαιτούμε:
1) Αύξηση των οργανικών συνθέσεων ώστε να μην παραβιάζονται οι ώρες ανάπαυσης του πληρώματος
2) Σύγχρονες ασφαλής λιμενική υποδομή και αγκυροβόλιο. Άμεσα να τοποθετηθεί βοηθητικό ρυμουλκό στο λιμάνι της Ραφήνας για την ασφαλή κίνηση των πλοίων».
