Η κυβέρνηση επιμένει να παρουσιάζει ως «ανάσα» τη μείωση της τιμής της βενζίνης κατά 10 λεπτά το λίτρο. Στην πραγματικότητα, όμως, πρόκειται για μια σταγόνα στον ωκεανό απέναντι στο διαρκώς αυξανόμενο κόστος μετακίνησης. Με τις τιμές των καυσίμων να παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα και την Ελλάδα να συγκαταλέγεται στις ακριβότερες χώρες της Ευρώπης σε σχέση με το διαθέσιμο εισόδημα, η συγκεκριμένη παρέμβαση ελάχιστα αλλάζει την καθημερινότητα των νοικοκυριών.
Για έναν οδηγό που γεμίζει ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, το όφελος δεν ξεπερνά τα 5 ευρώ, ενώ η συνολική επιβάρυνση από την ακρίβεια παραμένει πολλαπλάσια. Πρόκειται για ένα προσωρινό μέτρο με περιορισμένο αντίκτυπο, το οποίο δεν αγγίζει τις βασικές αιτίες που διατηρούν το κόστος των καυσίμων τόσο υψηλό, όπως η φορολογία και οι διεθνείς διακυμάνσεις των τιμών.
Με βάση τη σημερινή εικόνα, η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης έχει ξεπεράσει ξανά τα 2 ευρώ το λίτρο και διαμορφώνεται περίπου στα 2,01 €/λίτρο. Σε αρκετές νησιωτικές περιοχές, όπως οι Κυκλάδες, η τιμή φτάνει περίπου στα 2,25 €/λίτρο, ενώ υπάρχουν και περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας όπου παραμένει σημαντικά πάνω από τα 2 ευρώ.
Η κυβέρνηση πανηγυρίζει για μια μείωση που αντιστοιχεί σε λίγα ευρώ ανά γέμισμα, την ώρα που οι οδηγοί εξακολουθούν να πληρώνουν από τις ακριβότερες τιμές καυσίμων στην Ευρώπη. Τα δέκα λεπτά δεν αλλάζουν αυτή την πραγματικότητα· απλώς επιχειρούν να την κάνουν πολιτικά πιο ανώδυνη.
