Στην Αττική βρίσκονται πλέον τα πρώτα 140 ηλεκτρικά λεωφορεία της Yutong Bus που θα συμπεριληφθούν στο συγκοινωνιακό έργο της πρωτεύουσας. Από την άλλη δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη η εγκατάσταση εξοπλισμού και αγωγών φόρτισης στα 4 αμαξοστάσια της ΟΣΥ όπως προβλέπεται. Στο σχετικό διαγωνισμό εξάλλου έχει μπει «στοπ» από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Σχολιάζοντας την κουβέντα που επανέρχεται για το αν τα παραπάνω είναι αρκετά, για το αν θα δώσουν ανάσα πνοής σε εργαζομένους και επιβατικό κοινό, στο τεράστιο πρόβλημα των συγκοινωνιών η ΤΟ Μεταφορών της ΚΟ Αττικής του ΚΚΕ αναφέρει:
«Το σύνολο των λεωφορείων που θα αποκτηθεί είναι σταγόνα στον ωκεανό στο στόλο που απαιτείται. Είναι ελάχιστα λεωφορεία μπροστά στον όγκο του συγκοινωνιακού έργου που χρειάζεται καθημερινά το λεκανοπέδιο της Αττικής. Τα συγκεκριμένα πρώτα 140 οχήματα που αφορούν την Αττική πρόκειται να αντικαταστήσουν τα λεωφορεία που κόπηκαν στο τέλος του 2023 και αυτά που θα αποσυρθούν τον Αύγουστο του 2024.
Η ουσία των εξελίξεων είναι ότι η ανανέωση του στόλου σχετίζεται με το σχεδιασμό ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών που προωθεί η κυβέρνηση, αλλά και τα παιχνίδια με την πράσινη ανάπτυξη.
Ο νέος στόλος θα αποτελέσει προίκα στους ιδιώτες που θα τους δοθεί η εκτέλεση συγκοινωνιακού έργου. Οι ίδιοι οι νόμοι τόσο της σημερινής κυβέρνησης της ΝΔ όσο και των προηγούμενων κυβερνήσεων (ΣΥΡΙΖΑ , ΠΑΣΟΚ) είναι νόμοι που ακολουθούν κατά γράμμα τους κανονισμούς και τις οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είναι νόμοι που έχουν στρώσει το έδαφος να είναι εφικτό να παραχωρηθεί ο στόλος ή κομμάτι του, σε αυτούς που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, ακόμα και αν αυτοί είναι ιδιώτες και μονοπωλιακοί όμιλοι.
Τώρα είναι η φάση που χρειάζεται να δυναμώσει ο αγώνας των εργαζομένων και του επιβατικού κοινού για σύγχρονη, ασφαλή, συχνή, φθηνή συγκοινωνία».
