Έφοδο στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ στην οδό Καρόλου 27 πραγματοποίησε τη Δευτέρα 23 Ιουνίου η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία.
Συγκεκριμένα, κλιμάκιο της Εισαγγελίας αποτελούμενο από 5 άτομα, βρίσκεται, σύμφωνα με πληροφορίες πάνω από 10 ώρες στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ, ζητώντας στοιχεία και ενημέρωση από τη διοίκηση του οργανισμού.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ο έλεγχος της σύμβασης «635» Τιθορέα – Δομοκός. Το κλιμάκιο διερευνά αν η σύμβαση έχει ολοκληρωθεί ή αν υπήρξαν καθυστερήσεις που ανέβασαν το κόστος της σύμβασης του έργου, ζημιώνοντας με αυτόν τον τρόπο τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό.
Για την εν λόγω σύμβαση έχουν υπάρξει αρκετές καταγγελίες, με τους εργαζόμενους να κάνουν λόγο για συνεχή αναπροσαρμογή των συνθηκών, που καθυστερούσαν την ολοκλήρωση του έργου.
Ανάδοχος της σύμβασης «635» ήταν η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΑΒΑΞ – ΤΕΡΝΑ, ενώ το φυσικό αντικείμενο αφορούσε τις εργασίες ολοκλήρωσης υποδομής, εγκαταστάσεων και των Η/Μ εγκαταστάσεων, σηματοδότησης, τηλεπικοινωνιών, και ηλεκτροκίνησης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέα – Δομοκός.
Η εν λόγω σύμβαση βρισκόταν σε εξέλιξη την περίοδο των καταστροφικών πλημμυρών όταν οι υποδομές υπέστησαν εκτεταμένες ζημίες σε γραμμές, κτίριο και τεχνικό εξοπλισμό, τις οποίες η επιτροπή διαπίστωσης βλαβών της ΕΡΓΟΣΕ εκτίμησε στο ποσό των 13,2 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, αυτές δεν αποκαταστάθηκαν και η σύμβαση ολοκληρώθηκε με κενά στα τέλη Μαΐου 2024.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο αιφνιδιαστικός έλεγχος αφορά σοβαρές καταγγελίες για καθυστερήσεις αλλά και παραλαβή ημιτελούς έργου, με παράκαμψη κρίσιμων συστημάτων ασφαλείας και ελλιπή αξιοποίηση της προβλεπόμενης ασφαλιστικής αποζημίωσης καθώς το έργο παραλήφθηκε με μη λειτουργικά τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS σε τουλάχιστον 40 χιλιόμετρα του δικτύου.
Η σύμβαση 635, ύψους 374 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), υπεγράφη το 2013 με αντικείμενο την ολοκλήρωση της νέας διπλής γραμμής υψηλών ταχυτήτων στο τμήμα Τιθορέα – Δομοκός. Το έργο υπέστη σοβαρές καταστροφές κατά τις πλημμύρες του φθινοπώρου 2023 (Daniel και Elias), που εκτιμήθηκαν στα 13,2 εκατ. ευρώ.
Έως και τις 31 Μαΐου 2024, οπότε και έληξε η τελευταία παράταση της σύμβασης δεν είχαν αποκατασταθεί τα πληγέντα συστήματα. Η παράδοση του έργου πραγματοποιήθηκε με σοβαρές εκκρεμότητες, γεγονός που διερευνά και ο OLAF. Κι αυτό διότι υφίσταται αλληλογραφία με τους επιβλέποντες μηχανικούς του έργου, οι οποίοι κάνουν λόγο για «ουσιώδεις εκκρεμότητες». Αναφέρονται κυρίως στις ζημιές από τον Daniel στην περιοχή του ΣΣ Δομοκού, για τις οποίες σημειώνουν πως αν δεν τακτοποιηθούν από τον Ανάδοχο, το έργο δεν μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένο ώστε να λάβει βεβαίωση περάτωσης. Ξεκαθάριζαν δε, ότι αυτές δεν αποτελούσαν μη ουσιώδεις παραλείψεις.
