Ο επικεφαλής της δημόσιας επιχείρησης Σιδηροδρόμων Renfe στην Ισπανία απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους, υποδεικνύοντας «κάποιο πρόβλημα με την τροχιά ή τις υποδομές». Δεν μπορούμε να μην θυμηθούμε ότι στο έγκλημα στα Τέμπη, από την πρώτη στιγμή, η κυβέρνηση, μέσω του ίδιου του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, έσπευσε να βγάλει «πόρισμα» για «ανθρώπινο λάθος»…
Τα ερωτήματα για τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία με απολογισμό 39 νεκρούς, δεκάδες τραυματίες αλλά και αγνοούμενους μεταξύ 484 επιβατών, σε κάθε περίπτωση παραμένουν. Αυτή τη στιγμή, 48 τραυματίες παραμένουν στο νοσοκομείο, συμπεριλαμβανομένων πέντε ανηλίκων εκ των οποίων ένας σε ΜΕΘ, ενώ συγκαταλέγονται πολλοί φοιτητές.
Σύμφωνα με τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης, το δυστύχημα σημειώθηκε περίπου 10 λεπτά από την αναχώρηση του τρένου από την Κόρδοβα με κατεύθυνση τη Μαδρίτη. Η αμαξοστοιχία που ενεπλάκη, μετέφερε 289 επιβάτες, τέσσερα μέλη πληρώματος και έναν οδηγό. Κατασκευάστηκε το 2022 και η τελευταία συντήρηση πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιανουαρίου, για λογαριασμό της Iryo, ιδιωτική σιδηροδρομική εταιρεία, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στον ιταλικό κρατικό σιδηροδρομικό όμιλο Ferrovie dello Stato. Το τρένο της δημόσιας εταιρείας Renfe προσέκρουσε σε βαγόνια της ιδιωτικής εταιρείας Iryo που είχαν ήδη εκτροχιαστεί.
Δεν υπήρχε καμία ευκαιρία να ενεργοποιηθεί μηχανισμός ασφαλείας σύμφωνα με την εφημερίδα El Mundo καθώς απέμεναν μόλις 20 δευτερόλεπτα πριν η πρόσκρουση διαδεχτεί τον εκτροχιασμό.
Ο μηχανοδηγός του τρένου που προσέκρουσε, μόλις 27 ετών, πέθανε ακαριαία. «Δεν είχε χρόνο να φρενάρει ένα τρένο που ταξίδευε με ταχύτητα άνω των 200 χιλιομέτρων την ώρα», έγραψαν δημοσιεύματα..
Ο «σεισμός» της πρόσκρουσης, έφερε απόλυτο σκοτάδι στα βαγόνια. Ακολούθησαν κλάματα και ουρλιαχτά για βοήθεια και μαρτυρίες για εφιάλτη.
Περισσότερα από 53 άτομα επέβαιναν στα βαγόνια που εκτροχιάστηκαν, στο τρένο Iryo που φέρεται να φρέναρε απότομα, πριν εκτροχιαστούν τα βαγόνια του.
Ένα τέταρτο πριν από τις 7 το απόγευμα, τα τρία τελευταία βαγόνια συρμού της ιδιωτικής εταιρείας Ίριο με 317 επιβάτες, που κατευθύνεται από τη Μάλαγα στη Μαδρίτη εκτροχιάζονται κοντά στην πόλη Αδαμούθ. Πάνω τους προσκρούει με σφοδρότητα ο συρμός της δημόσιας εταιρείας με 100 επιβάτες, ο οποίος κατευθυνόταν στη Σεβίλλη. Τα τρία πρώτα βαγόνια κατέληξαν σε χαντάκι βάθους τεσσάρων μέτρων.
Σε συνέντευξή του ο πρόεδρος της δημόσιας εταιρείας σιδηροδρόμων Renfe συμφώνησε με τον Υπουργό Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, ότι επρόκειτο για ένα «παράξενο ατύχημα». Συνέβη σε ευθύγραμμο τμήμα που ανακαινίστηκε τον περασμένο Μάιο με επένδυση 700 εκατομμυρίων ευρώ, και με ένα σχεδόν καινούργιο τρένο», είπε ο Ισπανός Υπουργός Μεταφορών, αναφερόμενος στην αμαξοστοιχία που εκμεταλλεύεται η ιδιωτική εταιρεία Iryo. Μάλιστα είπε ότι δεν θα μπορούσε να οφείλεται σε πρόβλημα ταχύτητας, επειδή τα αρχεία των δύο τρένων δείχνουν ότι έτρεχαν «με χαμηλότερη ταχύτητα από αυτήν που είχε ανατεθεί στο τμήμα».
Το Ινστιτούτο Νομικής Ιατρικής στην Κόρδοβα θα είναι το κέντρο για την ταυτοποίηση των σορών. Οι συγγενείς των θυμάτων καλούνται να παράσχουν δείγματα DNA.
Οι Ισπανοί μηχανοδηγοί προειδοποιούσαν από τον Αύγουστο για επικίνδυνες δυσλειτουργίες στη γραμμή
Αν και οι αιτίες μένει ακόμα να διαλευκανθούν προκαλεί ανατριχίλα η ανακοίνωση από το συνδικάτο των μηχανοδηγών στην Ισπανία SEMAF (Συνδικάτο Μηχανοδηγών στον ισπανικό σιδηρόδρομο) που με επιστολή του από τον Αύγουστο του 2025 εξέφραζε την ανησυχία του «για τη γενική κατάσταση των γραμμών και ειδικότερα των 010, 030, 040 και 050 του δικτύου Υψηλής Ταχύτητας. Οι μηχανοδηγοί που εργάζονται καθημερινά σε αυτές διαπιστώνουν μεγάλο αριθμό λακκουβών, απότομα χτυπήματα», και προσέθετε ότι «παρατηρείται βαθιά και επιταχυνόμενη υποβάθμιση του τροχαίου υλικού, η οποία προκαλεί συχνές βλάβες, όπως για παράδειγμα αστάθεια κύλισης, ζημιές στη δομή των συρμών, κ.ά.».
Μάλιστα το Συνδικάτο ζητούσε «μείωση της μέγιστης ταχύτητας στις εν λόγω γραμμές, ορίζοντας ως όριο τα 250 km/h. Το μέτρο αυτό θα πρέπει να παραμείνει σε ισχύ έως ότου το δίκτυο προσαρμοστεί και καταστεί κατάλληλο για κυκλοφορία με υψηλότερη ταχύτητα»!
