Πολύ σοβαρό πρόβλημα στα αεροδρόμια όλης της χώρας καταγράφεται λίγο μετά τις 9 το πρωί με τις πρώτες πληροφορίες να αναφέρουν πως τεχνική βλάβη στις ραδιοσυχνότητες κάνει αδύνατη την επικοινωνία μεταξύ ελεγκτών και πιλότων.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι προσγειώσεις και απογειώσεις αεροπλάνων σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια να έχουν καταστεί αδύνατες. Τα αεροπλάνα που έχουν προορισμό την Ελλάδα και βρίσκονται στον αέρα, εκτρέπονται προς Τουρκία και άλλες γειτονικές χώρες.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι γίνεται προσπάθεια να απομονωθεί το πρόβλημα και να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικές συχνότητες.
Το πρόβλημα φαίνεται ότι έχει να κάνει με τα κεντρικά συστήματα ραδιοσυχνοτήτων των Κέντρων Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας, ενώ δεν είναι γνωστό μέχρι πότε θα αποκατασταθεί. Το πρόβλημα ουσιαστικά αφορά την αδυναμία επικοινωνίας των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορία με τα αεροπλάνα, ζήτημα πολύ σοβαρό για την ασφάλεια όλων των πτήσεων στο ελληνικό FIR.
Οπως σημειώνουν άνθρωποι του χώρου «τα συστήματα της ΥΠΑ είναι πεπαλαιωμένα» και κατά καιρούς αντιμετωπίζουν διάφορα προβλήματα.
Παράλληλα, έχει δοθεί εντολή στα αεροπλάνα τα οποία είναι προγραμματισμένο να ταξιδέψουν προς την Ελλάδα να καθυστερήσουν τις απογειώσεις τους.
Οι επιβάτες καλούνται:
- Να επικοινωνούν με τις αεροπορικές εταιρείες
- Να ελέγχουν συχνά την κατάσταση των πτήσεών τους
- Να προετοιμάζονται για πιθανές περαιτέρω καθυστερήσεις
Η εικόνα από το Flight Radar, όπου φαίνεται το απόλυτο …κενό στον ελληνικό εναέριο χώρο:
Είχαν προειδοποιήσει οι εργαζόμενοι για τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό
Υπενθυμίζουμε ότι οι εργαζόμενοι κρούουν των κώδωνα του κινδύνου για την ασφάλεια των πτήσεων εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα, προειδοποιώντας για νέα “Τέμπη του αέρα”!
Ο Φοίβος Καπερώνης, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, μιλώντας στο Pontiki.gr , την 1η Οκτωβρίου του 2025 κατήγγειλε ότι “για τα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών έχουμε φτάσει στο σημείο να χάνονται στόχοι από τις οθόνες των ραντάρ και να μη λειτουργεί το σύστημα που προειδοποιεί τους Ελεγκτές του αεροδρομίου της Αθήνας για ενδεχόμενη σύγκρουση των αεροσκαφών”!
Σημειώνουμε πως οι ελεγκτές εδώ και καιρό έχουν καταγγείλει ότι εργάζονται με απαρχαιωμένο εξοπλισμό και με σοβαρές ελλείψεις σε προσωπικό. Την ίδια στιγμή, κυβέρνηση και εταιρείες αγνοούν τις συστάσεις τους και πιέζουν να αυξηθεί η χωρητικότητα στο «Ελ. Βενιζέλος», θέτοντας επιβάτες και προσωπικό σε διαρκή κίνδυνο.
Το «Ελ. Βενιζέλος» δέχεται 28 αφίξεις την ώρα ενώ θα έπρεπε να δέχεται το πολύ έως 22 καθώς για τόσο επαρκούν το διαθέσιμο προσωπικό και ο παρωχημένος τεχνολογικά εξοπλισμός!
Επίσης, η προμήθεια νέων συστημάτων για τη διαχείριση της ολοένα πυκνότερης εναέριας κυκλοφορίας (ραντάρ, ραδιοβοηθήματα, επικοινωνίες κ.λπ.) καρκινοβατεί εδώ και χρόνια, καθώς το νεότερο από τα συστήματα επικοινωνιών είναι 23 ετών!
Το ΚΚΕ είχε φέρει το θέμα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή
Μόλις πριν 15 μέρες η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ, με ερώτηση που κατέθεσε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο ευρωβουλευτής του Κόμματος, Λευτέρης Νικολάου – Αλαβάνος ανέδειξε τα πολύ σοβαρά ζητήματα που εγείρονται για την ασφάλεια των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια, τα οποία είναι εις γνώση της Κομισιόν.
