Την μαζική εμπλοκή αστυνομικών σε τροχαία ατυχήματα και παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αποτυπώνει έγγραφο της ΕΛΑΣ που δημοσιεύει το «Βήμα».
Το εντυπωσιακό, σύμφωνα με τα δεδομένα που παρουσιάζει το ρεπορτάζ, είναι ότι οι παραβιάσεις δεν γίνονται μόνο λόγω επιχειρησιακών αναγκών αλλά και λόγω μη σεβασμού του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με επίκληση της αστυνομικής ιδιότητας.
Στο έγγραφο του αρχηγείου της ΕΛΑΣ που έχει συνταχθεί στις 26 Ιουνίου 2020 με τίτλο «Παραβατικότητα του προσωπικού της ΕΛΑΣ» σημειώνεται ότι «από τη μελέτη των σημαντικών αναφορών και την ανάλυση αξιολόγηση δεδομένων τροχαίων ατυχημάτων προκύπτει αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται αστυνομικοί υπάλληλοι είτε αποκλειστικά είτε από κοινού με ιδιώτες τόσο κατά την εκτέλεση υπηρεσίας τους όσο και εκτός αυτής, με τα υπηρεσιακά και τα ιδιωτικά τους οχήματα. Με αποτέλεσμα περαιτέρω συνέπειες για τους ίδιους, τις οικογένειές τους και την υπηρεσία τους».
Στη συνέχεια του εγγράφου, σύμφωνα με το «Βήμα», επισημαίνονται οι συνεχείς παραβιάσεις του ΚΟΚ από αστυνομικούς και τους κινδύνους που δημιουργούν για τους υπόλοιπους πολίτες.
Όπως υπογραμμίζεται, «στο αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας έχουν περιέλθει καταγγελίες που αφορούν σε παραβίαση των διατάξεων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας από το αστυνομικό προσωπικό με άμεση συνέπεια οι ίδιοι να εκτίθενται απέναντι στους υπόλοιπους χρήστες για τροχαίες παραβάσεις και αφετέρου να δημιουργούν με την μη προσιδιάζουσα για την ιδιότητά τους συμπεριφορά συνθήκες για πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων. Στα τροχαία αυτά ατυχήματα εμπλέκονται στις περισσότερες περιπτώσεις οδηγοί υπηρεσιακών και ιδιωτικών δικύκλων οχημάτων οι οποίοι δεν φορούν προστατευτικό κράνος και παραβιάζουν γενικότερα του διάταξη του ΚΟΚ και της αυτοκινητιστικής νομοθεσίας».
Τέλος, στο ρεπορτάζ, αναφέρεται ότι πριν λίγους μήνες είχε γίνει αναφορά πως ο αριθμός των αστυνομικών της ομάδας της ΔΙΑΣ που σκοτώνεται σε τροχαία ατυχήματα με τα ιδιωτικά δίκυκλα τους ήταν δέκα φορές μεγαλύτερος από τον μέσο όρο εμπλοκής ενός οποιουδήποτε άλλου οδηγού μοτοσικλέτας σε θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα. Δηλαδή, όπως περιγράφεται, οι άνδρες της ομάδας ΔΙΑΣ έχουν 1.000% παραπάνω πιθανότητες να σκοτωθούν εκτός υπηρεσίας με τα δίκυκλά τους από έναν οποιοδήποτε άλλο οδηγό δικύκλου.
