Για δεύτερη φορά, μέσα σε είκοσι μόλις μέρες, στη διάρκεια διαδρομής, κομμάτι οροφής λεωφορείου κατέρρευσε, αυτή τη φορά κυριολεκτικά πάνω σε επιβάτισσες οι οποίες, ευτυχώς, στάθηκαν τυχερές και δεν τραυματίστηκαν…

Το περιστατικό συνέβη χτες, Τετάρτη, το βράδυ, σε λεωφορείο της γραμμής Χ95 που κινούταν, στη λεωφόρο Μεσογείων, με προορισμό το Αεροδρόμιο, στο ύψος της Αγίας Παρασκευής.

Σύμφωνα με αναγνώστρια του Athens Transport Άννα Π. που είναι, το δρομολόγιο συνεχίστηκε κανονικά χωρίς κάποια παρέμβαση του οδηγού,.

Όπως ανέφερε στο «Athens Transport», εργαζόμενη στο Αεροδρόμιο και επέβαινε στο λεωφορείο, το δρομολόγιο συνεχίστηκε κανονικά, χωρίς κάποια παρέμβαση του οδηγού, με το κομμάτι της οροφής να βρίσκεται στα καθίσματα μέχρι την άφιξη του λεωφορείου στο Αεροδρόμιο.

Πριν από 20 μέρες, στις 10 Μάρτη 2023, είχε αποκολληθεί τμήμα της εσωτερικής οροφής του λεωφορείου, που εκτελούσε το δρομολόγιο 040, και έπεσε στον διάδρομο, ενώ βρισκόταν μέσα επιβάτες. Ευτυχώς και σε αυτή την περίπτωση και δεν υπήρχαν όρθιοι επιβάτες και έτσι δεν σημειώθηκαν τραυματισμοί.

Λεωφορείο έπεσε πάνω σε αυτοκίνητα λόγω βλάβης

Σήμερα το μεσημέρι, αστικό λεωφορείο της γραμμής Α3 που εκτελεί το δρομολόγιο Ακαδημία – Γλυφάδα έπεσε πάνω σε σταθμευμένα αυτοκίνητα. Αλλο ένα επικίνδυνο ατύχημα ήρθε να προστεθεί στις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες καθώς «από τύχη και από την εμπειρία του οδηγού σήμερα δεν είχαμε τραυματισμούς στο ατύχημα που έγινε στο κέντρο της Αθήνας, όταν κόλλησε το γκάζι (με βάση την μαρτυρία του οδηγού) στο αστικό λεωφορείο και ο οδηγός προσπάθησε να το σταματήσει πάνω στα παρκαρισμένα οχήματα ώστε να αποφύγει τα χειρότερα».

«Η συγκεκριμένη βλάβη είχε παρουσιαστεί ξανά σε οδηγό της ΟΣΥ πριν από περίπου δύο μήνες στον ίδιο τύπο λεωφορείου που έχει 23 χρόνια κυκλοφορίας. Ενώ χθες για δεύτερη φορά μέσα σε ένα μήνα είχαμε κατάρρευση υλικού από την οροφή λεωφορείου στη γραμμή Χ95», επισημαίνει η ΤΟ Μεταφορών του ΚΚΕ σε ανακοίνωσή της.

Να σημειωθεί ότι ο στόλος των λεωφορείων στη χώρα μας έχει έναν από τους μεγαλύτερους μέσους όρους ηλικίας στην Ευρώπη και αγγίζει σχεδόν την 20ετία. Πολλά από τα οχήματα έχουν ξεπεράσει προ πολλού τα 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα, ενώ διαρκώς δίνονται παρατάσεις για την συνέχιση κυκλοφορίας οχημάτων, τα οποία θα έπρεπε εδώ και χρόνια να έχουν αποσυρθεί από την κυκλοφορία.

Αν και τα περιστατικά αποτυχίας του συστήματος συγκοινωνιών της χώρας μας πληθαίνουν, μέχρι στιγμής ο ΟΑΣΑ, η ΟΣΥ και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν έχουν ανακοινώσει κανένα χρονοδιάγραμμα για την απόσυρση και αντικατάσταση των λεωφορείων, κάποια εκ των οποίων βρίσκονται στους δρόμους εδώ και 30 χρόνια.

Παράλληλα, προβλήματα παρουσιάζουν και νεότερα λεωφορεία, όπως για παράδειγμα τα μεταχειρισμένα οχήματα που προμηθεύτηκε ο ΟΑΣΑ μέσω leasing αλλά και κάποια εκ των οχημάτων που χρησιμοποιούν εταιρείες ΚΤΕΛ βάση σύμβασης με τον ΟΑΣΑ.