Ακριβότερα γίνονται τα ταξίδια και οι μετακινήσεις στους μεγάλους- αποκαλούμενους και «εθνικούς»- αυτοκινητοδρόμους της χώρας, καθώς από την πρωτοχρονιά του 2026 εφαρμόζεται η ετήσια τιμαριθμική προσαρμογή των διοδίων τελών. Αξίζει εδώ να σημειώσουμε, ότι οι αυτοκινητόδρομοι κατασκευάστηκαν με χρήματα των φορολογουμένων, όχι για να πλουτίζουν κάποιοι μεγαλοεπιχειρηματίες αλλά για να ταξιδεύουν όσοι τους χρησιμοποιούν ΔΩΡΕΑΝ, με μεγαλύτερη ασφάλεια και σε λιγότερο χρόνο. Ωστόσο, από τότε που οι κυβερνώντες (ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, κλπ) ξεπούλησαν τους αυτοκινητόδρομους σε ιδιωτικούς επιχειρηματικούς ομίλους, οι τιμές των διοδίων αυξάνονται συνεχώς- όπως σε όλα τα είδη και υπηρεσίες που οι τιμές τους διαμορφώνονται ελεύθερα- σε όλο και υψηλότερα επίπεδα.
Στα παραπάνω πλαίσια, εντάσσεται και η κοινή απόφαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη και των ιδιωτικών επιχειρηματικών ομίλων, με την οποία αυξάνονται οι τιμές των διοδίων στους- περισσότερους μέχρι στιγμή- αυτοκινητοδρόμους. Έτσι, για ένα ταξίδι στην Ήπειρο (με επιστροφή) τα διόδια αυξάνονται από την πρωτοχρονιά του 2026 μέχρι και 3,30 ευρώ! Η επιβάρυνση για τους χρήστες των «εθνικών» αυτοκινητοδρόμων, θα γίνει ακόμη μεγαλύτερη, καθώς εκκρεμούν οι αυξήσεις (ακόμη δεν έχουν ανακοινωθεί) στα διόδια της Γέφυρας Ρίου- Αντιρρίου καθώς και της, ιδιωτικοποιημένης πλέον, Εγνατίας Οδού. Με τις συνεχείς αυξήσεις στα διόδια, οι αυτοκινητόδρομοι της χώρας, έχουν γίνει «είδος πολυτελείας» για τους εργαζόμενους και εν γένει τα λαϊκά νοικοκυριά, που υφίστανται τις γενικότερες συνέπειες από την ακρίβεια στα βασικά είδη πρώτης ανάγκης.
Έτσι, σε μια περίοδο που οι κυβερνήσεις των Μνημονίων απαγόρευσαν με διάφορους νόμους τη χορήγηση αυξήσεων στους μισθούς και τις συντάξεις, την ίδια περίοδο ψήφιζαν νόμους με τους οποίους επιτρέπεται στους μεγαλοεπιχειρηματίες να αυξάνουν όποτε και όσο θέλουν τις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών. Κι’ αυτό εν γνώσει τους ότι το χαράτσι των διοδίων, αποξενώνει τους απόδημους (Ηπειρώτες, Ρουμελιωτες, Θρακιώτες, Μακεδόνες, Πελοποννησίους κλπ) από τις πατρογονικές τους εστίες και ταυτόχρονα συμβάλλει στην ερημοποίηση της υπαίθρου.
Αποτελεί κοινό μυστικό ότι χρόνο με το χρόνο, μεγαλώνει ο αριθμός των νοικοκυριών που αποφεύγει τους μεγάλους αυτοκινητόδρομος, καθώς δεν αντέχει να πληρώσει και το «χαράτσι» των διοδίων. Φτάνει μόνο να αναφερθεί ότι οι απόδημοι Ηπειρώτες που θα επιλέξουν να χρησιμοποιήσουν τους αυτοκινητόδρομους, θα υποχρεωθούν να πληρώσουν μόνο για διόδια (ταξίδι με επιστροφή) από 81 μέχρι και 99 ευρώ (ανάλογα με το νομό της Ηπείρου που θα επισκεφτεί). Περίπου άλλα τόσα είναι τα χρήματα που θα χρειαστεί να πληρώσουν για βενζίνες. Εξίσου απλησίαστα είναι τα διόδια και στους αυτοκινητόδρομους, που οδηγούν στις υπόλοιπες Περιφέρειες της Ελλάδας.
Στον πίνακα που παραθέτουμε, εμφανίζονται αναλυτικά οι τιμές των διοδίων στις 31 Δεκέμβρη 2025 και την 1η Γενάρη 2026, για όσους ταξιδέψουν με αυτοκίνητο ΙΧ από και προς την Ήπειρο, με και χωρίς τη χρήση της Αττικής Οδού.
Από την επεξεργασία των στοιχείων του παραπάνω πίνακα προκύπτει ότι, μια οικογένεια που θα ταξιδέψει από 1-1-2026 (στην παρένθεση τα διόδια του 2025) θα υποχρεωθεί να πληρώσει για διόδια (χωρίς χρήση της Αττικής Οδού), για τη διαδρομή:
- Αθήνα- Άρτα- Αθήνα 81 ευρώ (79). Αύξηση 2 ευρώ.
- Αθήνα- Ιωάννινα- Αθήνα 88,4 ευρώ (86,10). Αύξηση 2,30 ευρώ.
- Αθήνα- Πρέβεζα- Αθήνα 79,90 ευρώ (78,20). Αύξηση 1,70 ευρώ.
- Αθήνα- Ηγουμενίτσα- Αθήνα (Τύρια) 93,80 ευρώ (91,50). Αύξηση 2,3 ευρώ.
Για όσους κάνουν χρήση και της Αττικής Οδού, το κόστος των διοδίων αυξάνεται κατά 5 ευρώ για το 2025 και 5,10 ευρώ για το 2026. Έτσι ένα ταξίδι (μετ’ επιστροφής) διαμορφώνεται (στην παρένθεση τα διόδια του 2025) σε:
- 86,10 ευρώ για την διαδρομή Αθήνα- Άρτα- Αθήνα (84). Αύξηση 2,10 ευρώ.
- 93,50 ευρώ για την διαδρομή Αθήνα- Ιωάννινα- Αθήνα (91,10). Αύξηση 2,40 ευρώ.
- 85,00 ευρώ για την διαδρομή Αθήνα- Πρέβεζα- Αθήνα (83,20). Αύξηση 1,80 ευρώ.
- 99,80 ευρώ για την διαδρομή Αθήνα- Ηγουμενίτσα- Αθήνα (96,50). Αύξηση 3,30 ευρώ.
Δυστυχώς, αν και ένα μεγάλο μέρος των φόρων που πλήρωσαν τα λαϊκά νοικοκυριά, πήγε για την κατασκευή των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων (ώστε να ταξιδεύουν με ασφάλεια και δωρεάν την πατρογονική τους εστία ή για να τουρισμό σε άλλες πόλεις της Ελλάδας), τώρα τους ξαναπληρώνουμε (με τις κερδοσκοπικές αυξήσεις που επιβάλλουν στα διόδια τα μεγάλα αφεντικά των «εθνικών» αυτοκινητοδρόμων)! Δεν είναι υπερβολή να πούμε πως αυτοί που εμποδίζουν την κίνηση στους εθνικούς δρόμους και στέλνουν τους οδηγούς από παρακαμπτήριες δεν είναι οι αγρότες (όταν κλείνουν τους δρόμους με τα τρακτέρ διεκδικώντας την ικανοποίηση των δίκαιων αιτημάτων τους) αλλά οι κυβερνητικές πολιτικές, που επιτρέπουν στους επιχειρηματικούς ομίλους να επιβάλλουν ελεύθερα κερδοσκοπικές αυξήσεις στα διόδια των «εθνικών» αυτοκινητόδρομων.
